汽车严重烧机油怎么办
老车烧机油严重怎么办?
1、养成良好的检查习惯
根据不同的使用状况,在平时常规、日常的维护时定期检查机油,如机油液面超过下限,应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆,检查的频率要相应增加。车辆出现“烧机油”的情况,也能做到“早发现早治疗”,减少维修费用。
2、选用品质较好的汽油
汽油中的添加剂发生氧化后,生成胶状物质,经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳,加剧这些部位的老化,引起“烧机油”。选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。
扩展资料:
故障原因
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封,“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。
参考资料来源:百度百科-烧机油
跑了15万的老车汽车烧机油怎么办?
汽车烧机油厉害怎么办?
汽车烧机油的原因及解决办法是什么?
由于气门油封和气门导管长时间使用,导致气门油封老化气门导管磨损严重,以至无法达到良好的密封效果,机油沿气门油封及气门导管流入气缸。汽缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧出大量的蓝色烟雾。排除方法:更换已老化的气门油封及磨损严重的气门导管。
加速时烧机油:由于发动机活塞上的活塞环与汽缸壁密封不严,在加速时机油直接从曲轴箱串到汽缸内,导致烧机油。排除方法:更换活塞环、活塞,有必要时更换缸套。
扩展资料:
注意事项:
通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦,一方面增强密封性,一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用,但因为其本身为颗粒状且随机油流动,容易堵塞油路及虑芯,引起更大的故障。
锻造类:通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面,形成新的摩擦面,增加原工件尺寸,增强密封,保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见。
参考资料来源:人民网-“烧机油或者机油增多” 车企“机油关”难过?
迅速解决汽车烧机油的方法!!
方法如下:
1.使用高品质机油
机油对于发动机的正常运转至关重要,它不但有润滑的作用,还有着清洁、冷却、密封、防锈的作用。
如果出现轻松轻微的烧机油现象,可以使用品质较好的机油。有条件的可以使用质量合格的半合成机油或全合成机油。
2.燃烧油路清洁,避免积碳
积碳造成发动机活塞运动受阻,活塞环损坏粘连影响密封,以及造成缸体损坏影响密封都让润滑油在距离燃烧最近的地方发生泄露,一方面这不仅影响着燃料的燃烧效率,造成不规则燃烧,加重积碳的发展形成积碳增加烧机油程度加剧的恶性循环。
另一方面润滑油燃烧产生的有害气体严重的污染环境,所以避免积碳的形成才是避免烧机油的有效方法。
3.使用燃油添加剂
有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因,虽然说发动机出现积碳是不可避免的,但我们也可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救,这就像做日常保养一样。
1-2万公里我们可以用1到2瓶除碳添加剂,一箱油按一瓶的量加就行了,既简单又省事,保养是最好的办法,也不用听商家的忽悠用的那么频繁。
扩展资料
烧机油的成因相当复杂,其中最大原因是源于发动机内的气缸、气门以及活塞杆等零部件的密封效果不理想,导致过量的机油参与燃烧,造成机油过度消耗。
不可否认的是,烧机油的确与某些发动机的设计结构与特性有所关联,但真正让人忽视的是,不正确的用车观念照样会造成发动机烧机油。
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